Автосервис СВАО Мастер Моторс обладает всем необходимым оборудованием для того, что бы производить качественный ремонт, столь технологичных и не простых автомобилей французского производства как Пежо (Peugeot)
Звоните: +7 (916) 266-77-90 Москва, СВАО, Алтуфьевское шоссе, дом 29Б, стр.2
Ремонт Пежо в СВАО.
Очень часто владельцы Peugeot сталкиваются с тем, что получают отказ в ремонте и даже в элементарном обслуживании их автомобиля.
С чем это связано? Почему так происходит?
Мнений и комментариев очень много. Относятся они к правде или это все домыслы, мы разбирать не будем. Отметим одну тенденцию в отзывах о Peugeot и других французских автомобилей — «Сложно разобрать, а собрать еще сложнее». По нашему многолетнему опыту, можем смело утверждать, что связано это совсем не с какой либо особенностью автомобиля Пежо или Рено, а с техническим оснащением Техцентра. Наш круглосуточный Техцентр Мастер Моторс обладает всем необходимым оборудованием для проведения как регламентных работ так и с свыполнением сложного ремонта агрегатов — ремонт двигателя Peugeot, АКПП, МКПП, реек и т.п.
Диагностика Пежо в СВАО.
Как происходит качественный ремонт Пежо? Конечно же с проведения высокоточной компьютерной диагностики. На основании этой работы производятся точный выводы как о текущем состоянии автомобиля, так и о ожидаемых работах. Мы проводим как компьютерную диагностику пежо так и инструментальную.
Ремонт Пежо 206.
Среди обращений владельцев Peugeot, самым популярным является 206 Пежо. По нему у нас собрана обширная библиотека знаний и опыта. Вы, как владелец Peugeot 206 можете быть уверенны, ремонт Вашего автомобиля будет произведен на должном уровне и в строго оговоренные сроки.
Замена сцепления на Пежо 206.
В Пежо, как и в любом другом автомобиле, признаком неисправного сцепления является как посторонние шумы: любые скрипы, скрежет, щелчки. Так и непосредственно пробуксовка сцепления, когда автомобиль не набирает скорость, а при этом обороты двигателя растут. На этом фоне, часто появляется специфический запах жженого сцепления в салоне автомобиля.
Существуют методики позволяющие продиагностировать работу сцепления в током ключе, который укажет точно на выход того или иного компонента сцепления, например на выход из строя выжимного подшипника. Мы, как специалисты по ремонту и обслуживанию автомобиле Пежо и Ситроен, заявляем — попытка экономить и менять лишь часть, а не полный комплект сцепления, это самообман. Очень скоро потребуется повторное вмешательство в узел для окончательно ремонта. А это Ваше потерянное время и деньги. Менять следует полный комплект сцепления в который входит как выжимной подшипник и корзина, так и выжимной подшипник.. Кроме того, в момент проведения процедуры замены сцепления нужно в обязательном порядке провести диагнсотику состояния сальника как КПП так и коленвала двигателя. А если по регламенту требуется замена, но при этом нет видимых причин, в обязательном порядке произвести замену сальников.